SERIE 250

La serie 250 de Renfe fue una serie de locomotoras eléctricas de fabricación germano-suizas planificadas por Renfe en la década de los años 1970 para cubrir un pliego de necesidades que existían en aquel entonces. La Serie 250 debía de ser apta para trenes de viajeros y mercancías por líneas electrificadas a 3000V; debían tener una potencia superior a 4500 kW para transportar trenes de viajeros a una velocidad de 160 km/h; y debían contar con 6 ejes para remolcar trenes de más de 1000 t en rampas de 20 milésimas para evitar el patinaje de las ruedas. La serie 251 de Renfe de fabricación Japonesa también debía cumplir este pliego de condiciones. Ambas series fueron denominadas en su momento como locomotoras de gran potencia, aunque hoy en día hay otras locomotoras con más potencia.

La serie 250 entregada entre los años 1982 y 1987 constó de 40 unidades, 5 de las cuales tenían un equipo de control chopper, tenían 2 bogies de 3 ejes (Co'Co'). Durante sus primeros años de vida fueron utilizadas para remolcar trenes de viajeros a 160 km/h pero los resultados de esta máquina no estaban a la altura de lo esperado por lo que su velocidad máxima se redujo a 140 km/h y finalmente se emplearon exclusivamente para tráfico de mercancías, con una velocidad máxima de 100 km/h. La locomotora 029 será preservada en Mora la Nova.